导读：即将正式上市的五菱星光 L，预售 12.28 万 - 14.28 万元，定位中大型 2+2+2 六座插混 SUV，搭载灵犀混动 3.0 系统，CLTC 纯电续航 260km，满油满电综合续航 1260km，全系标配前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，2950mm 超长轴距实现三排成年人舒适乘坐。对比同价位银河、宋系列车型，星光 L 拥有更长纯电续航、独立后悬与标准六座布局；对比 20 万级增程六座 SUV，购车门槛低五万以上，日常通勤纯电代步成本更低。新车覆盖舒享、臻享、旗舰三款配置，旗舰车型配齐座椅通风加热按摩、15.6 英寸 2K 大屏、全景天窗、大功率快充。接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，五菱星光L没有跟风做夸张的溜背和激进的机甲线条，而是采用了“中式自然美学”的设计思路，整体风格中正大气，完全不挑年龄。前脸配备了星环式贯穿灯组，两侧加入了T形灯带点缀，点亮之后的辨识度在白天和夜间都足够突出，全套LED光源还标配了自动大灯、转向辅助灯，夜里走小区窄路、乡村暗路的时候，转弯处的盲区也能被照亮。
再来看车身侧面部分，车身尺寸 4980×1930×1760mm，轴距 2950mm，轴长比表现优异，是 15 万级少有的中大型六座 SUV。侧面线条平直舒展，上腰线从大灯贯穿延伸至尾灯，下腰线内凹塑造立体光影；ABC 柱全黑化打造悬浮车顶，车窗四周细镀铬饰条修饰，D 柱加粗镀铬拉长车身视觉效果。 全系标配 20 英寸多辐铝合金轮毂，旗舰版升级米其林静音低滚阻轮胎，兼顾滤震、抓地力与续航表现；车门采用传统机械式门把手，低温环境可靠性更强，车窗隔音密封条加厚，高速风噪抑制出色。底盘平铺式 37.9kWh 磷酸铁锂电池，整车重心更低，搭配全覆盖高强度电池防护装甲，城市坑洼、减速带无需担心磕碰损伤电池包。
再来看车尾部分，车尾部分的设计和车头形成了完整的呼应，同样采用贯穿式环形灯带，和车头的星环灯组前后呼应，夜间点亮之后的整体感很强。车尾造型方正有力，没有为了所谓的运动感做过度溜背，最大限度保证了第三排的头部空间。后包围内置了齿锯式扩散器结构，给偏稳重的车尾加了一点恰到好处的运动气息，隐藏式后挡风雨刮的设计，也让整个车尾看起来更加简洁利落。
进入车内，内饰提供砂陶棕、云釉白两套低醛配色，全车 17㎡大面积软质仿皮包覆，车内采用怀挡设计，取消传统机械档把，中控留出完整镂空置物平台，标配 50W 风冷无线快充；旗舰车型搭载 15.6 英寸 2K 悬浮中控大屏，五菱自研灵犀车机支持四音区免唤醒 AI 语音，导航、空调、座椅功能全语音控制，支持整车 OTA 持续升级，256 色氛围灯可联动灯光与音乐。2950mm 超长轴距打造标准 2+2+2 六座独立布局，中间宽大过道方便进出第三排，地板纯平无凸起；实测 178cm 成年人一二排腿部富余两拳，第三排仍有一拳腿部余量，彻底解决市面 “假六座” 第三排局促痛点。
最后来看动力方面，五菱星光 L 搭载灵犀混动 3.0 插电系统，1.5L 高效自吸发动机最大功率 78kW，匹配前置单永磁同步电机，电机峰值功率 170kW、峰值扭矩 280N?m，匹配 E-CVT 无级变速箱，搭载 37.9kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 260km，日常通勤 50km 一周仅需一次充电；支持直流快充，30%-80% 电量仅需 15 分钟，商场、服务区短时休憩即可补足续航。满油满电 CLTC 综合续航 1260km，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
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